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人造草絲拉斷力試驗機采用計算機控制，廣泛應用于人造草絲、橡膠、塑料、電線電纜、紡織物、防水材料、無紡布等非金屬材料及金屬絲、金屬箔、金屬板材和金屬棒的力學性能試驗，配合夾具亦適用于各種成品拉伸、壓縮、 剝離、剪切、撕裂、彎曲（折）試驗。可打印多項資料，可根據(jù)不同資料做出圖形輸出比較，控制精度高，操作簡便；采用模塊化設計，各種附屬配件品種齊全，搭配靈活。
人造草絲拉斷力試驗機主要技術(shù)參數(shù)：
1、試驗拉力值范圍：0～3000N（可設定）；
2、單位切換：Kg、N、Lb（可自由切換）；
3、荷重分析度：1/250000；
4、荷重精度：±0.2%；
5、位移切換：mm、cm、in；
6、力量測量顯示精度：0.1N；
7、位移測量顯示精度：0.001mm；
8、測試行程：3～800mm（含夾具）；
9、試驗有效寬度：400mm；
10、試驗速度：0.05～500mm/min（無極調(diào)速）；
11、傳動系統(tǒng)：采用伺服馬達、中國臺灣ZPT滾珠絲桿、電腦軟件TM2101；
12、安全裝置：過載緊急停機裝置、上下行程限定裝置、自動斷點停機功能；
13、測試夾具: 根據(jù)客戶產(chǎn)品定制夾具一套；
14、工作電源：AC220V 50HZ；
15、工作功率：1.0KW；
16、整機重量：約130kg。
★采用日本松下伺服驅(qū)動，更好的確保無誤：
1) 精度：實現(xiàn)了位置，速度和力矩的閉環(huán)控制；克服了步進電機失步的問題；
2) 轉(zhuǎn)速：高速性能好，一般額定轉(zhuǎn)速能達到2000～3000轉(zhuǎn)；
3) 適應性：抗過載能力強，能承受三倍于額定轉(zhuǎn)矩的負載，對有瞬間負載波動和要求快速起動的場合特別適用；
4) 穩(wěn)定：低速運行平穩(wěn)，低速運行時不會產(chǎn)生類似于步進電機的步進運行現(xiàn)象。適用于有高速響應要求的場合；
5) 及時性：電機加減速的動態(tài)相應時間短，一般在幾十毫秒之內(nèi)；
6) 舒適性：發(fā)熱和噪音明顯降低。
★采用中國臺灣ZPT滾珠絲桿，更好的傳遞精度:
1) 傳動效率高滾珠絲杠副的傳動效率高達90%～98%，為滑動絲杠副的2～4倍，能高效地將扭力轉(zhuǎn)化為推力。傳動靈敏平穩(wěn)摩擦阻力小、靈敏度好、啟動時無顫動、低速時無爬行，可μ級控制微量進給；
2) 定位精度高滾珠絲杠副傳動過程中溫升小、可預緊消除軸向游隙和初級彈性形變、可對絲杠進行預拉伸以補償熱伸長，故可獲得較高的定位精度和重復定位精度；
3) 精度保持性好，滾道形狀準確，滾動摩擦磨損極小，具有良好的精度保持性、可靠性和使用壽命；
4) 傳動剛度高滾珠絲杠副內(nèi)外滾道均為偏心轉(zhuǎn)角雙圓弧面、在滾道間隙極小的時也能靈活傳動；
5) 同步性能好滾珠絲杠副因具有導程精度高、靈敏度好的特點
★采用控制板卡，更好的采樣速率：
1）主控制器采用21世紀*32位ARM處理器, 處理速度達到奔騰級通用計算機的水平,相比傳統(tǒng)的8位單片機測控系統(tǒng)整體性能大大提高,運算速度更快,控制精度更高；
2）數(shù)據(jù)采集核心器件采用美國新型超高精度24位AD，采樣速率可達2000次/秒,可捕捉到力量的瞬間變化過程,全程不分檔分辨力zui高達500000分度。并采用*的6點校準技術(shù)進一步提高精度，力量測量精度優(yōu)于國家的0.5級標準；
3） 位移編碼器計數(shù)采用4倍頻技術(shù),使位移分辨力提高4倍,zui高可達0.0005mm；
4） 脈沖和電壓兩種輸出控制方式，可控制具有脈沖或電壓控制接口的任意伺服馬達、變頻馬達或直流馬達實現(xiàn)平滑無級調(diào)速，另還有上升、下降及停止等開關(guān)量信號輸出可用于直接驅(qū)動外部繼電器或電磁閥，可用于控制直流電機或氣動、液壓等動力裝置；
5） *速度、位移、力量三閉環(huán)技術(shù)，可以實現(xiàn)精確的任意波形控制；
6） 豐富的接口擴展能力：多達4路24位模擬量輸入，3路16位模擬量輸出，3路脈沖輸出，3路AB相光電編碼器輸入，9路開關(guān)量輸入，8路開關(guān)量輸出，1路USB接口，1路RS232接口，1路RS485接口，4種LCD接口，1個并口微型打印機接口，1個串口微型打印機接口，1個8×4矩陣鍵盤接口；
7） 所有輸入輸出接口均采用高速光電隔離技術(shù)，具備強大的抗干擾能力。
★采用專業(yè)的加工工藝，更好的確保質(zhì)量：
1) 精準的加工工藝，確保橫梁與軸承、絲杠的配合，縮小加工上帶來的誤差，進一步的確保精度;
2) 機身采用烤漆處理，所配夾具為正規(guī)熱處理流程，經(jīng)久耐用，外形正統(tǒng);
3) 整機底箱內(nèi)傳動機構(gòu)為同步帶傳動，與摩擦型帶傳動比較，同步帶傳動的帶輪和傳動帶之間沒有相對滑動，能夠保證嚴格的傳動比。但同步帶傳動對中心距及其尺寸穩(wěn)定性要求較高;
4) 同步帶傳動具有帶傳動、鏈傳動和齒輪傳動的優(yōu)點。同步帶傳動由于帶與帶輪是靠嚙合傳遞運動和動力，故帶與帶輪之間無相對滑動，能保證準確的傳動比.
*GB/T20394-2013人造草絲力學性能技術(shù)測試標準要求，以及標準中第6.15～6.20章節(jié)試驗要求。